Aerogel Spunlace net-woven stof
Produktynlieding:
Aerogel spunlace non-woven stof is in nij type heechweardige materiaal makke troch aerogel-dieltsjes/vezels te kombinearjen mei konvinsjonele fezels (lykas polyester en viskose) fia it spunlace-proses. De kearnfoardielen binne "ultime waarmte-isolaasje + lichtgewicht".
It behâldt de supertermyske isolaasje-eigenskippen fan aerogel, mei in ekstreem lege termyske geliedingsfermogen, wat waarmteferfier effektyf foarkomme kin. Tagelyk, troch it spunlace-proses, is it sêft en fleksibel fan tekstuer, wêrtroch't de brosheid fan tradisjonele aerogels fuorthelle wurdt. It hat ek in lichtgewicht, in bepaalde ademend fermogen en is net gefoelich foar deformaasje.
De applikaasje rjochtet him op krekte waarmte-isolaasjescenario's: lykas de binnenbekleding fan kâldbestindige klean en sliepsekken, de isolaasjelaach fan muorren en pipen fan gebouwen, de waarmteôffierbufferpads fan elektroanyske apparaten (lykas batterijen en chips), en lichtgewicht waarmte-isolaasjekomponinten yn 'e loftfeart, wêrby't waarmte-isolaasjeprestaasjes en gebrûksfleksibiliteit yn lykwicht brocht wurde.
YDL Nonwovens is spesjalisearre yn 'e produksje fan aerogel non-woven stof en stipet oanpassing neffens klanteasken.
It folgjende is in ynlieding ta de skaaimerken en tapassingsfjilden fan aerogel spunlace nonwoven stof:
I. Kearnfunksjes
Ultimative waarmte-isolaasje en lichtgewicht: De kearnkomponint, aerogel, is ien fan 'e fêste materialen mei de leechste bekende termyske geliedingsfermogen. De termyske geliedingsfermogen fan it ôfmakke produkt is meastentiids minder as 0,03 W/(m · K), en it waarmte-isolearjende effekt is folle grutter as dat fan tradisjonele net-woven stoffen. Boppedat hat de aerogel sels in ekstreem lege tichtheid (mar 3-50 kg/m³), en yn kombinaasje mei de pluizige struktuer fan it spunlace-proses is it materiaal as gehiel lichtgewicht en hat it gjin gefoel fan swierte.
De beheiningen fan tradisjonele aerogels trochbrekke: Tradisjonele aerogels binne bros en gefoelich foar barsten. It spunlace-proses fixearret de aerogel-dieltsjes/fezels lykwols stevich troch fezelferweving, wêrtroch it materiaal sêftens en taaiheid krijt, wêrtroch it bûgd, fold, maklik snijd en ferwurke wurde kin. Tagelyk behâldt it in beskate mjitte fan ademend fermogen, wêrtroch in benaud gefoel foarkomt wurdt.
Stabile waarsbestinding en feiligens: It hat in breed skala oan hege en lege temperatuerresistinsje en kin stabyl operearje yn in omjouwing fan -196 ℃ oant 200 ℃. De measte soarten binne net-brânber, litte gjin giftige stoffen frij, en binne resistint tsjin ferâldering en korrosje. Harren waarmte-isolaasjeprestaasjes nimme net maklik ôf yn fochtige, soere of alkaline omjouwings, en se hawwe sterke feiligens en duorsumens yn gebrûk.
II. Wichtichste tapassingsfjilden
Op it mêd fan termyske beskerming: It wurdt brûkt as de binnenfoering fan kjeldbestindige klean, berchbeklimmingspakken, poalwittenskiplike ûndersykspakken, en ek as it fillingmateriaal foar sliepsekken en wanten foar bûten, wêrtroch effisjinte termyske beskerming berikt wurdt troch lichtgewicht en de lading ferminderet. It kin ek brûkt wurde om waarmte-isolearjende beskermjende lagen te meitsjen foar brânwachtminsken en metallurgyske arbeiders om ferwûnings troch hege temperatueren te foarkommen.
Bou- en yndustriële isolaasje: As it kearnmateriaal foar isolaasje foar bûtenmuorren en dakken fan gebouwen, of de isolaasjelaach foar pipelines en opslachtanks, ferminderet it it enerzjyferbrûk. Yn 'e yndustry wurdt it brûkt as in isolearjende pad foar apparatuer lykas generators en boilers, en ek as in waarmteôffierbuffermateriaal foar elektroanyske komponinten (lykas lithiumbatterijen en chips), om lokale oerferhitting te foarkommen.
Loftfeart- en ferfierfjilden: Foldogge oan 'e easken foar lichtgewicht isolaasje fan loftfeartapparatuer, lykas isolaasjelagen foar romtefarderkabinen en beskerming foar satellytkomponinten; Yn it ferfierfjild kin it brûkt wurde as in isolearjend materiaal foar batterijpakketten fan nije enerzjyauto's of as in brânfeilige en waarmte-isolearjende laach foar it ynterieur fan hege-snelheidstreinen en fleantugen, rekken hâldend mei sawol feiligens as gewichtsreduksje.
